Kerekan Sabuk Kawat

Fitur Kinerja
1. Mengangkat ketinggian hingga 180m;
2. Kapasitas pengangkutan melebihi 1800m³/jam;
3. Suhu bahan hingga 130°C;
4. Hopper dengan jarak yang berdekatan memastikan ekstraksi dan pembuangan material secara terus menerus;
5. Dilengkapi dengan anti slip (slip switch) dan deteksi penyumbatan material (level meter);
6. Desain pemusatan otomatis untuk drum kepala dan ekor;
7. Lapisan karet drum terpisah tersedia untuk memudahkan penggantian;
8. Perangkat penyeimbang ekor otomatis untuk pengencangan otomatis;
9. Konektor sabuk paduan aluminium keras untuk keandalan, stabilitas, dan ringan;

Komponen Struktural
Rangkaian elevator ini terdiri dari unit penggerak, unit kepala, platform dan pagar pembatas, rumah perantara, rumah pemeliharaan, rangka baja saluran penghubung, pelat penghubung, hopper, sabuk, konektor, unit ekor, pengukur level, dan mekanisme slip. Lihat diagram skematik.

1. Unit Penggerak
Bagian ini terdiri dari motor, kopling hidrolik (kopling elastis), peredam, penggerak bantu, sasis, dan penyangga berengsel. Kopling hidrolik (kopling elastis digunakan ketika daya motor kurang dari 30 kW) memberikan perlindungan bantalan start tertentu untuk motor dan peredam. Penggerak tambahan digunakan selama pemeliharaan dan commissioning.
2. Kepala
Kepala terdiri dari penutup atas, rumah kepala, rakitan spindel, tempat pengumpulan debu, platform, dudukan pemeliharaan, dan pagar pembatas. Platform, tempat pemeliharaan, dan pagar pembatas dibaut atau dilas di lokasi. Kursi bantalan rakitan spindel memerlukan penyetelan halus selama commissioning untuk mencapai posisi yang diperlukan. Setelah penyetelan, kencangkan baut penyetelan.
3. Bagian Standar dan Non Standar
Bagian standar dan non-standar adalah rumah perantara yang ditunjukkan pada gambar. Mereka memberikan dukungan dan perlindungan.
4. Bagian Pemeliharaan
Bagian pemeliharaan dilengkapi pintu akses besar untuk memuat unit traksi dan hopper, serta menyediakan akses mudah untuk pemeliharaan dan inspeksi rutin. Bagian ini terletak di dekat bagian ekor, diatas bagian ekor. Desain teknik memerlukan pemasangan platform inspeksi (diselesaikan oleh departemen teknik sipil) pada ketinggian yang sama dengan flensa bawah bagian ini. Ketinggian peralatan yang melebihi 40m memerlukan dua bagian perawatan untuk menyeimbangkan perbedaan tekanan antara dua saluran.
5. Rangka Baja Saluran dan Pelat Penghubung
Rangka baja saluran dan pelat penghubung menstabilkan casing perantara saluran ganda dan meningkatkan kekakuan vertikal alat berat.
6. Bagian Ekor
Seluruh berat elevator meliputi roller yang digerakkan, casing, kotak penyeimbang, pengukur level, sensor runout, saluran masuk umpan, flensa saluran masuk umpan, gantungan, dan komponen lainnya.
7. Pengukur Ketinggian
Pengukur level dipasang di bagian ekor. Lubang pemasangan telah dipotong sebelumnya pada saat pengiriman dan dipasang serta di-debug di lokasi sebelum dioperasikan. Ketika level material di bagian ekor mencapai level yang ditentukan (posisi pemasangan level meter pada casing), level meter menghasilkan sinyal, menyebabkan peralatan hulu elevator mengurangi atau menghentikan pengumpanan (ini dapat diatur dalam sistem DCS). Sebagai alternatif, sinyal dapat digunakan untuk memeriksa penyimpangan umpan dan keausan parah pada pelat pelepasan, yang dapat mengakibatkan kebocoran atau aliran balik.
8. Sensor Kehabisan
Sensor runout dipasang pada ujung kiri dan kanan bagian kepala dan ekor. Ketika sabuk menyimpang melebihi posisi yang ditentukan, sensor deviasi mengeluarkan sinyal. Dalam hal ini, pengumpan hulu elevator harus dimatikan. Tunggu hingga hopper elevator kosong sebelum menghentikan mesin. Penyebab penyimpangan harus diperiksa dan dilakukan penyesuaian.
9. Unit Traksi dan Hopper
Unit traksi dan hopper terdiri dari hopper, baut, gasket, tape, dan sambungan. Didorong oleh roller penggerak, sabuk, hopper, katrol ekor, dan beban penyeimbang menghasilkan tegangan, menyebabkan sabuk dan hopper bergerak, sehingga menghasilkan pengangkutan material vertikal. Poros katrol ekor tidak dipasang pada rumah ekor. Saat unit traksi diregangkan, gaya pramuat memungkinkan poros katrol ekor bergerak bebas ke atas dan ke bawah, mempertahankan tegangan konstan.